lundi, 29 juin 2009
Rodarum Rodae Rodage !
Hola les Monos !
Le LCBC tourne... Je rappelle que son utilisation demande des précautions... surtout en période de rodage. Elles vont conditionner la suite...
Pour mémoire je redis:
- la carburation et l'échappement doivent être réglés et surtout adaptés au moteur... tout cela a besoin de respirer... pas de précipitation faut qu' ça bosse sur les réglages...
Bon courage Sevy, on suit avec grand intérêt les commentaires de cette première naissance !
On n'oublie pas que (liste non exhaustive) :
- radiateur d'huile obligatoire même pour les réglages
- mini 20 bornes pour le chauffer peinard ( éviter le début du roulage-rodage en période "chaleur" )
500 km MAX 3000 tr/mn
1000 km MAX 4000 tr/mn
1500 km MAX 4800 tr/mn
3000 km MAX 5500-6000 tr/mn - peu souvent - de 3 à 7 km
VIDANGE (excellente huile pour mono ancienne génération) + FILTRE à chaque passage de kilométrage...
On reste à l'écoute de son moteur... on l'observe... on le sent... on l'apprend et on ne l' oublie pas !
.... ensuite évolution douce, réfléchie enrouleuse nerveuse arsouilleuse sur le chemin des 10 000 km ... et là, libération totale... vos " 20 ans " en quelque sorte...
Arvella' épicétum
Dernière minute de Daniel Winter :
TRÈS TRÈS IMPORTANT, mais il y aura un courrier spécial :
1 - Rajout IMMÉDIAT d'un radiateur d'huile.
2 - Marques sur la poignée de gaz pour NE PAS dépasser l'ouverture du carbu de moitié pendant 1500 kms.
3 - ÉCHAPPEMENT non d'origine à placer AVANT de commencer le rodage.
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samedi, 27 juin 2009
Samedi 27 juin 2009 à 17 h
19:10 Lien permanent | Commentaires (2) | Envoyer cette note
Norton Story - 4/8 -
08:51 Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
vendredi, 26 juin 2009
Daniel Winter dans Moto Revue
Pour ceux qui débarquent , posent des questions pertinentes déjà traitées dans les 170 articles de ce blog et comme je suis gentil... en fait à la demande générale ... voici les articles de Dan ( Chaman du Mono ) parus à une époque dans Moto Revue.
Cliquer sur le lien ci-dessous ou... sur l'image pour les grabataires en vibrations continues !
"MR - Daniel WINTER" ....
DandadaïDan
09:32 Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
Norton Story - 3/8 -
09:20 Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
jeudi, 25 juin 2009
Norton Story - 2/8 -
13:00 Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
mercredi, 24 juin 2009
Une journée type chez EST-MOTORCYCLES
Tenez un "hier" par exemple :
- 7h à 9 h : la bécane à C.des Alpes (changement des joints du carter d'arbre à cames)
- 9h à 11h : le R12 BM usinage de tous les axes de fixation moteur.
- 11h à 12h30 : une débrousailleuse municipale qui pète un segment.
- 12h30 à 13h30 : bouffe au lance pige
- 14h à 16h30 : travail sur le mono de Truchet, montages à blanc sur les calages des axes de boîte.
- 16h30 à 17 h : réception de 2 représentants-qui-font-chier mais qu'on ne peut pas faire autrement.
- 17h à 19h : nettoyage d'une culasse 16 soupapes de GSXR
- 19h à 22 h : ordi et listes de parts Ural (n° de chaque pièce, prix, blabla)
- 22h à 23h30 : préparation de la journée du lendemain après avoir rangé les outils et balayé l'atelier
Ah ! Oubli : dans cette journée, j'ai donné 16 coups de fils, j'ai répondu à 23 coups de fils et j'en ai refusé (via Souris) 17, du genre "je recherche un écrou de plaque d'immatriculation de Cagiva 1976... c'est un 125 ?... j'sais pas... vous avez la carte grise ?... non...
J'ai viré 4 mecs qui se pointaient avec des tondeuses achetée sur Superenculeur à 3 balles : on ne trouve pas les pièces mais y zont du mal à comprendre que leur truc n'est pas proche du tout du concept Roll's Royce. Alors blabla pour des clous... et le temps passe.
Et j'ai viré un gars qui se pointait en posant sa tondeuse sur la table et en commençant par ses premières paroles sans même me dire bonjour : "combien et quand".
Réponse: jamais , très cher... allez-tchao !
Dan
23:15 Lien permanent | Commentaires (1) | Envoyer cette note