"T" comme... Terrien !

"...Y' en a qui tremblent et c'est normal : aucune inquiétude, chaque pièce est frappée avec l'initiale de votre nom !
Ah ah ah !

Ici " T ", c'est Terrien..."
Dan

Stages de Mécanique sur Gromono 500 XT - SR YAMAHA

Vous aimez faire les choses vous même... vous souhaitez connaître les bonnes maniéres pour ouvrir et fermer un moulin... vous voulez savoir ce qui cloche dans votre moteur Yamaha 500 XT-SR  ?

Alors faites un stage chez EST-MOTORCYCLES !

.................Infographiste manipulateur: Jean Louis L. (Triumph Bonneville)

STAGE DE MECANIQUE GROMONO POUR TOUTES ET TOUS

Stage pratique accessible donc à toutes et à tous...

Uniquement des heures d’ « atelier pratique » pendant 2 jours.

Nous sommes ensembles du matin au soir et les conversations sont très souvent techniques.

La mécanique moto c’est ma passion et je suis à votre entière disposition pour "transmettre" ce dont vous avez besoin pour mieux appréhender votre "moulbif" mais aussi répondre à toutes vos interrogations.

Le LCBC (longue course et spécificité du couple sur un gromono) sera bien entendu abordé dans le détail mais il est aussi possible de faire une étude personnalisée, en parallèle, avec les problèmes « moteur » que vous avez.

Mécanicien "Chaman du Mono" à votre écoute pour vous conseiller et vous guider.

Le stage mécanique se fait sur: • Moteur Yamaha 500 SR et/ou 500 XT aussi votre moteur y est invité… le VIP c’est lui !

De nombreux coups de fil nous demandent ce qui est prévu aux stages des monos :

Règlages carbus, culbuteurs, allumage, chaîne de distribution, qualité des huiles, rodage de soupapes et démontage moteur (pas de remontage seulement quelques manips "à blanc" sur les principes).

Petite fête le soir, de la bonne nourriture et une ambiance comme pour les stages des Ural...

Attention : les questions au téléphone ne suffisent pas et si vous ne retenez pas une place assez tôt, vous risquez de louper votre tour... Il suffit de demander à Valérie, à la concession, le bulletin de participation car, nous le répétons, nous ne prenons aucune inscription par téléphone, c'est impossible pour des questions de logistique.

A bientôt pour l'éclate...

Lieu du Stage :

EST- MOTORCYCLES

Route des Combrailles

63410 MANZAT

France

[e-mail]

Stage sur 2 jours : 110 euros TTC

Il y aura 2 stages de 8 à 10 personnes maximum

Dates retenues:

6 et 7 février 2010

et/ou

27 et 28 février 2010

A l'issue du stage une facture vous sera remise.

Pour avoir une bonne idée de l'ambiance de ces stages visualisez les vidéos ci-dessous !

 

A la caméra et au montage Concombre63 un garçon de talent ... gentil, discret et très pro... rare !

Il est, s'il le souhaite, invité aux stages de mécanique LCBC 2010 et à la réception des moteurs LCBC mi-décembre... le 18/12/2009 exactement !

Dan

Stage Mécanique Ural chez Est-Motorcycles à Manzat
par concombre63

Norton 850 Commando au Stage mécanique Est-Motorcycles Manza
par concombre63

LCBC attitude !

...Sur un plan général, tous les moteurs parvenus sont en assez bon état et je les avais donc tous validés pour cette transformation.

Ceci dit pour votre information :

- plus bas dans le "post surprise" vous allez voir les "bienfaits" de la pâte à joint au silicone...
- les pieds de bielles d'origine qui sont morts (hors cote nominale) : Thumper76 et Bill77
- les remontées d'huile par le pistard pour cause de segments inadaptés, (et non pas usés) : Pat de Lille et Thumper76, la palme à Pat de Lille...
- tous les joints de queue de soupapes sont morts et ils ne tenaient pas sur les guides...
- toutes les vis, écrous de tous les moteurs étaient serrées au mauvais couple de serrage
- les diamètres des pistons montés avec les moteurs : Bill77 = 86mm, Thumper76 = 86 mm et Pat de Lille = 92,6 mm.
- les volants moteurs côté allumage : pas du tout serré chez Pat de Lille (même pas 1 m.kg : tu as frôlé la cata il était temps que tu arrives sur Manzat ), serrés comme des ânes à deux fois la valeur du couple nominal : Bill77 et Thumper76
- les vilos montés dans les moteurs : Thumper76 un type XT, Bill77 et Pat de Lille un type SR
... qu'il me soit permis de donner une excellente note à notre ami Terrien pour son rangement et sa méticulosité..."

et pour fêter ça une belle image avant/après ou le passage du prêt à porter à la haute couture...

..."Les culasses avant qu'elles ne passent au four pour retirer les guides de soupapes et finir au four de recuit afin de les stabiliser.
Le sablage s'en suivra, qui donnera une "peau" plus raide à l'aluminium, empêchant ainsi autant que possible les voilages ultérieurs: car toutes les culasses SR/XT sont voilée par la chaleur, ce qui n'assure pas l'étanchéité des portées entre les soupapes et les sièges...
Bien sûr les nouveaux guides sont ensuite montés par le froid, juste avant la taille des conduits, puis les sièges sont rectifiés avec des soupapes neuves..."
Dan

 

LCBC... makéd'soucis !

..."Tous les moteurs nantis de la manie de la pâte à joint au silicone présentent des traces de rayures dans les logements des roulements d'arbre à cames : la pâte faisant une épaisseur, le serrage des cages extérieures des roulements n'était plus assuré. Ça ne fuyait pas... mais on usinait tranquillement les paliers de cages... voili.
Pas d'inquiétude cependant : un mini sablage rendra la "peau" rugueuse et un scelle roulements pro réparera tout ça.
Présent sur les moteurs de Bill77, Thumper76 et Pat de Lille..."
Dan

..." C'est définitivement mort .. moulbif Thumper76 ! Tu dois partir à la recherche (assez facile) d'un volant et de l'ensemble du stator. Le mec qui l'avait avant, fallait pas qu'il fasse de la plongée... C'est pas bien grave... "
Dan

LUIGI Fiat 500 & 'O Sole Mio "

...C'est lui, mon ami Luigi chez qui je me rends en Italie . Ex ingénieur de chez Fiat, nous sommes inséparables depuis plus de 20 ans. C'est lui qui m'a fait connaître les fous qui rectifient les vilos de Maserati,

qui pressent à chaud les coquilles des pistards : un monde que seuls eux savent animer avec autant de folie et de sérieux.

Pour mon anniversaire, il m'avait amené un moteur complet de Fiat 500 (rare et précieux), pendant que sa femme chantait "'O Sole Mio..." .

Ils sont incroyables

Dan

PS : Si t'étais venu Arvella, tu l'aurais vu, nananèreu...

Surprise surprise !

"... Surprise surprise !
Celle là je l'ai depuis longtemps... je la gardais pour la fin... histoire de ne pas affoler le proprio ... ...
Je sais qui a fait de la plongée sous-marine avec son SR !

Pas garanti de récupérer. J'vais vouair... J'ai besoin de calme et je ne dirai donc pas qui c'est et puis c'est pas du tout de sa faute.
Mais un surcroît de travail donc bien moins de temps temps dispo au téléphone et accès aux mails plus que réduit ! Qu'on se le dise.... N'oubliez pas allez posez vos questions dans les commentaires de l'article " Les blablas de la première session ! "
Le même moteur : un fana de la pâte à joint au silicone et des pièces qui n'ont pas été démontées depuis Jules César.

j'ai failli démonter le couvre culbuteur à la masse !
A part ça TOUT va bien les Enfants, ne vous inquiétez pas, fô bien rire un peu..."
Daniel Winter / Est-Motorcycles

22 tonnes sur le maneton !

"...22 tonnes pour désemmancher les masses !
J'ai dû aller chez mon fillot, Roi de Caterpillar, il y dispose d' une presse de 30 tonnes à chocs ! Imparable !
Les vilos sont sur les machines en phase de double emmanchement..."
Daniel Winter / Est-Motorcycles