mercredi, 12 août 2009
Richesse d'un LCBC
Bonjour a tous
Me revoilà pour vous donner des nouvelles du LCBC.
Le réglage d'avance à l'allumage a été repris afin de favoriser les bas régimes en se mettant à l'abri du cliquetis des phases de mise en charge.
J'ai donc mis 2.5 degré de retard par rapport au réglage préconisé en standard.
Le ralenti est très stable à 1000 tr/mn et même moins mais bon faut pas pousser, le moteur n'a que 200 km et c'est déjà très bien ainsi.
Du coté de la carburation le Mikuni TM 36 est beaucoup plus facile à régler que le carbu d'origine et les coups de gaz à partir du ralenti ne calent pas le moteur sur un coup de piston comme auparavant.
Malgré cela le gicleur de ralenti le plus gros dont je dispose (17.5) s'avère un peu insuffisant car la vis de richesse est desserrée de 2.5 tours.
J'en recherche un de 20 pour améliorer ça .
Si quelqu'un en a un dans son atelier qu'il me dise combien d' € il me le vendrait ... ce serait sympa !
Le problème n'est pas tant de trouver un gicleur que le délai d'expédition en ce mois d'août...
Voila c'est tout pour ce soir .
Bonne soirée
Éric
19:48 Lien permanent | Commentaires (1) | Envoyer cette note
Commentaires
Hola Eric et tous les gars du Gromono !
... passe direct à 22.5 et ensuite à 3000 km tu reviendras à 20... c'est la règle...
Sur mon vieux catalogue BIHR c'est le repaire 43 du schéma un MKN + taille mais là j'ai un gros doute car ça ne ressemble pas à ce que tu cherches.. bizarre... en revanche sur un autre site c'est du gicleur de ralenti MKT c'est bien mieux... et je viens de vérifier sur le catalogue effectivement ya trompage ... donc bien vérifier avant toute commande... pour ceux qui ne savent pas c'est le petit gicleur de droite en regardant par l'entrée d'air juste à la frontière avec le filtre K&N ou pas...
Arvella' ha ha
Ecrit par : Arvella | mercredi, 12 août 2009
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