jeudi, 02 juillet 2009
Message général et important pour les LCBCiens !
MESSAGE GENERAL ET IMPORTANT !!!
Comme vous allez le constater dans les billets à venir , les incidents et surprises sont nombreux et comme il ne faut rien laisser passer lors d'une reconstruction/montage...
Aussi beaucoup de temps est consacré à résoudre ces problèmes, comme ceux du calage des axes de boîte et de toutes les pièces en mouvement, des vis foirées etc... etc... etc...
Vous verrez bientôt tout cela sur le blog !
Il est donc vraiment impératif de :
- placer un radiateur d'huile avant de monter le mono : d'ailleurs, je ne "rendrai" pas un moteur sans ce montage. Un radiateur d'huile de 2 CV va très bien et on en trouve par exemple à 50 € dans les fournisseurs de pièces pour Deudeuche du genre 2cvclub.com. A vous de voir les idées ne manquent pas non plus côté moto à ce que je sais...
Ce radiateur se place après la sortie d'huile, sur le tuyau qui va dessous le cadre et qui entre dans ce dernier. Le tuyau qui ressort du radiateur entre dans le cadre en bas. Il faut adapter deux ou trois vis et placer de la durit blindée.
- disposer de votre pot d'échappement adéquat (Trapp ou autre selon votre choix) et cela c' est à discuter dans le blog entre vous et sur forum. Nous avons sur le Forum Est-Motorcycles 2 posts dédiés au Gromono LCBC.
Si vous souhaitez discuter à bâton rompu directement avec moi ce sera uniquement sur mon propre forum (cliquez sur l' Étoile Rouge colonne de droite).
Je ne peux aller sur d'autres forum spécialisés je n' en ai vraiment pas le temps.
La formule du blog n'est pas bien pratique pour des échanges dynamiques. Sur un forum oui. Le blog lui reprendrait les thèmes importants pour les conserver en mémoire afin que vous puissiez y revenir facilement.
Vu le travail exigé par les transformations moteur et l'état des moteurs, je n'ai vraiment plus le loisir de m'occuper du choix des accessoires extérieurs de chacun et autres détails. Il y a parmi vous des plus compétents que d'autres, il faut donc que tous les Frères Gromono LCBC ou pas aident les autres Frères LCBC...
- choisir le carburateur TM36 ou autre selon vos réserves mais pas trop "gros" ( Keihin, Dell'Orto etc..) avec une bonne pipe caoutchouc armé.
- n'oubliez pas de faire les comptes de vos vis, attaches et pattes diverses, câbles et tous les périphériques, blabla... , car je ne dispose pas de stock de pièces introuvables. S'agira pas de dire "j'ai oublié ma poignée de gaz... mon machin .. mon truc... "
- se mettre d' accord pour choisir quels seront les monos que j'attaque maintenant .. cette action va être lancé bientôt, manifestez-vous auprés d'Arvella.
Sachez que l'organisation générale de mon bouclard demande que je lance deux cessions de 5 ou 6 personnes et je réunirai in fine chacune d'elles pour que vous montiez votre moteur dans votre cadre et pour que nous démarrions "tous ensemble" à Manzat devant Est-Motorcycles les bestioles (apprendre à démarrer un LCBC, c'est pas tous les jours...). On peut rêver...
Je pense réunir la première cession entre le 15 et le 30 octobre (environ... le temps passe si vite !), puis réunir la seconde courant janvier. Donc, il faudra prévoir un week-end durant ces périodes pour lequel vous vous rendrez disponible, étant entendu que, devenant bien assez dingue avec les nombreuses surprises cachées dans vos moteurs, je ne peux plus gérer ces choses là : comme un gars qui a sa grand-mère qui se marie, l'autre qui a son fils qui va au ski ... et j'en passe...
Placez votre LCBC dans votre vie et, pour la première cession, choisissez un week-end ... d'automne ou d'hiver...
Arvella me donnera les dates définitives, moi je suis sur les moteurs, basta !
- je passerai un message sous peu... à chacun de la cession 1 et ensuite de la cession 2 , afin de dire très précisemment ce qui vous manque ou ce qui ne va pas dans votre moulbif (par exemple avec Éric c'était le pignon de 3° du primaire et le rotor de pompe à huile).
A votre charge ensuite de trouver les pièces au plus tôt. Cette phase sera animée par l' Arvella de service...
Vos moteurs remplissent une partie de ma vie... aussi soyez gentil de prendre sur votre propre temps la fourniture des pièces manquantes suite à réception de mes préconisations par messages individuels. Je suis actuellement en pleine préparation de tous ces points !
Daniel WINTER
Les articles à venir comportent une quantité importante d'images. Le blog a ses limites volumétriques aussi nous allons associer à des articles qui se voudront plus limités une diaporama composée de photo légendées à l'initiative de nos chers "posteurs LCBCiens" ! Arno est en plein boulot et je ferai la même chose pour Sevy et bien entendu pour le Chaman du Mono qui lui produit comme un malade... p't'1 ils vont m' rendre fou !
Arvella' qui aime ça
10:19 Lien permanent | Commentaires (2) | Envoyer cette note




















Commentaires
Pourquoi ne pas faire un "pot commun" des pièces disponibles chez chacun pour d'éventuels échanges ?
Francky
Ecrit par : francky | jeudi, 02 juillet 2009
He he...Pas bête Francky. Pourquoi pas ? A vous de gérer mais...il est certain que pour moi cela serait plus pratique : "allo, est-ce que la caisse commune à un pignon de première, quelques disques d'embrayage ou des p'tins d'écrous de culasse, etc...? Excellent initiative qui me plait dans son communautarisme volontaire et efficace.
ÉNORME coup de chapeau aussi à Arvella pour son travail de mise en page de tout cela. C'est un très beau travail et je suis bluffé. T'es un pro !
Ben mon Ami, on devient tous dingues avec les LCBC, MAIS C'EST HISTORIQUE !
Nous finirons tous dans les 2 cessions dans un formidable happening du longue course.
Faudra convoquer la télé, Moto-Revue monde, l'armée, je ne sais pas... ou prévenir la DST car lorsque 5 LCBC démarreront ensemble, y'aura des interférences dans les antennes de la DGSE perceptibles jusqu'aux coupoles des satellites russes...
C'est plus que le pied, c'est la botte...
Ecrit par : Dan | jeudi, 02 juillet 2009
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