Le côté sombre des montages à blanc...

Les montages à blanc sont fondamentaux : ce sont eux qui révèlent tous les problèmes.
Toutes les parties en mouvement doivent passer avec un jeu suffisant des parties fixes des carters, du cylindre, et ce dans n'importe quelle position du vilo et sans joint (ce qui amène une sécurité supplémentaire), les carters étant serrés et chaque système présenté à l'intérieur.
On commence par les axes de boîte, puis par le vilo, puis on finit par l'ensemble complet...

A chaque fois on vérifie, on mesure, on contrôle...

Il ne faut pas hésiter à démonter 5, 10 fois pour que tout soit impeccable : le secret est dans le fait de ne rien laisser passer... on ne se décourage pas.. on vitupère, anathématise, blâme, condamne, critiquer, déblatère, fulmine, fustige, invective, peste, proteste, s'indigne, tance, tempête, tonne, vilipende.. bref on en chie profond mais on les réalise quand même et c'est très bien car le bonheur du travail bien fait est de haute volée !
Dandadaïdan' pfffffffffffffffff... crevé !

Et comme on est là pour s'amuser EST-MOTORCYCLES, passionné de transmission du savoir faire par les voies les plus joyeuses possibles... vous propose :

Le petit jeu du "Montage à Blanc" (MAB) ... vous légendez les photos qui suivent avec :
- MAB 1 : Passage de pompe à huile
- MAB 2 : Vérification du Point Mort Bas (PMB)
- MAB 3 : Vérification du Point Mort Haut (PMH)
- MAB 4 : Vérification du passage des masses du vilebrequin
- MAB 5 : Dernière vérification du vilo