Cylindre comprimé pour comprimer...

Voici un montage d'usinage de cylindre type Est-Motorcycles.

Celui en photo plus bas est prévu pour Harley Davidson.

Je ne montrerais pas celui de SR/XT pour raisons d'État Est-Motorcycles..., mais le principe essentiel est le même : lorsqu'on est devant une cylindrée unitaire importante, une chemise relativement fine (même avec la nouvelle), avec cylindre aluminium, il est essentiel de comprimer au moment de l'usinage le cylindre exactement comme s'il était monté sur le moteur.
Il est bien rare qu'un usineur agisse ainsi: la plupart ne savent pas qu'avec une forte cylindrée unitaire, un cylindre usiné à la volée, sans serrage de fonction, se retrouve en tonneau lorsqu'il est serré. Il y a une mauvaise étanchéité d'huile dés le départ, avant que le moteur ne tourne !
Vos cylindres seront donc serrés au couple de serrage culasse et usinés dans cette position. Le futur piston forgé qui sera dedans nagera comme un poisson dans l'eau avec ses jeux nominaux harmonieux. Garantie d'une compression uniforme et d'une épaisseur de film d'huile constante. On gère la segmentation...
Petits secrets qui font les grands chevaux..."

BONNE ANNÉE A TOUS, mes Amis du Mono Basique... et quelle année 2009 !!!
Daniel WINTER

 

Vilo reçu avec mention !

Toutes les pièces sont systématiquement vérifiées en métrologie avant de recevoir le billet de départ pour la salle d'opération.
Ici, c'est le vilo d' Eric T. Les masses sont répertoriées et son faux rond avant démontage est raisonnable : 5/100° ce qui pour un origine traduit un bon traitement de conduite : bravo Eric, continuez...
Les portées seront reprises ainsi que les masses.
Prochaines photos : le travail des masses et quelques secret du fond des âges des monos d'antan (rabaissement léger des masses d'équilibrage pour augmenter la largeur minimale de la jupe du piston, les cavités qui canalisent le graissage dans le cylindre...)
Dan

Soins intensifs sur moulbif !

Kick qu' tu sois : Moulin - Moteur - Bouilleur - Moulbif je vais te soigner personnellement...
Sitôt arrivés, les moteurs sont placés sur leurs socles avant leur démontage. Rien n'est laissé au hasard et je déteste travailler dans le désordre, dans la panique et sous pression. Tout doit respirer la tranquillité, la propreté et le silence digne d'un monastère Zen.
Les japonais ont créé ce moteur. L'ambiance se doit donc d'être style katana. Elle me rappelle le temps où je forgeais ce sabre légendaire pour le compte d'un personnage japonais qui travaille à l'ONU. Si vous le voulez je vous raconte...
Votre passion, doublée de votre patience, sera récompensée par l'amour d'un travail au plus fin... parole de Dan !
Dan'dadaï...

Opération à cœur de mono !

ATTENTION !: les ingrédients pour la mayonnaise du couple à pleurer sont bientôt réunis !
Quelques vilos, de la métrologie, l'espace de la salle d'opération s'organise. Les outils sont en salle pré-opératoire, ils ont reçu leur cache"Ton" ... (traçabilité avant tout) pour rester calmes car ils ne s'éveilleront plus jamais comme avant. Ils le savent et ils sont sages...."
Dan'

 

Bonnes fêtes à tous !

ATTENTION DANGER !!!

ATTENTION DANGER !!!

12 monos LCBC qui se suivent qui enfilent la même courbe à 50 m d'intervalle, ça risque de rentrer en raisonnance et de faire péter la chaussée ou de calciner les cerveaux de heureux conducteurs...
Gaffe...
Faut s'rendre compte...
Déjà 1 seul et c'est la chiasse pour tout motard qui passe sur le trottoir par hasard ....  tout individu qui a la fibre motarde, au passage d'un LCBC, même à 5 kilomètres, a les sphincters qui s'ouvrent automatiquement, comme les vieux, avant même qu'il s'en rende compte !

Bon, le fou du mono et les fêtes...

Y'a les fillots, la Maman, les potes et un jour ou deux de break. Donc donc donc...
24 au soir et 25 : pas là.
25 au soir et 26 : pas là.
28 au soir : pas là
31 au soir jusqu'au 2/2009 au soir pas là...

Tout le reste du temps : Là !!!

04.73.63.50.77 ou 06.85.19.07.15

N'hésitez pas au téléphone, pas de problème. Je sais que c'est dur de me joindre mais le plus souvent, je suis sur les machines ou entrain de caler un vilo ( pour l'instant de Harley, j'suis le seul dans le coin à les caler... et je ne suis pas raciste).
Donc... t'imagines... avec le comparateur, les yeux entrain de loucher, sur la pointe des pieds, le souffle en arrêt et paf ! - Le téléphone !!! -  Je ne peux répondre à ce moment là...
C'est que je veux bien faire mon boulot !
Insistez... celui qui décroche comme celui qui appelle sont dans le même train...
Ah !

Daniel Winter et SA PETOKU

Colisage à la mode d'Desmo 51

Bon .. encore un artiste qui aime son mono.... SUPERBE !

Dan - DandadaïDan - Arvella

 

Des nouvelles du front du LCBC ...

Des nouvelles du front du LCBC ...

Les choses semblent s'agiter dans le bon sens et les jours /semaines qui viennent verront arriver à Manzat les moteurs, vilos, cylindres, culasses, AAC etc... Le Chaman s'est engagé pleinement dans cette affaire (cogitation/investissements matières-outils/piéces fabriquées) il faut maintenant conclure la première phase en beauté 1 an seulement après son lancement !
Certains d'entre-vous continuent de me contacter et c'est bien agréable, continuez. Les appels vers Est-Motorcycles doivent se poursuivre également, avec obstination, car le Chaman est parfois insaisissable.... un artiste c'est comme ça.

Son créneau horaire proposé peut être bafoué et son portable attaqué ... 04.73.63.50.77 ou  06.85.19.07.15 vous lui direz qu' c'est Arvella qui l'a dit ! Ce grand garçon est la douceur même. N'est c' pas Franky... " Un vrai loukhoum cette grande carcasse."

Le contact avec celui qui réalise est primordial.

Courant janvier 2009 nous allons aborder des sujets passionnants comme la mise au point moteur et partie cycle, le rodage, la manière de mener sa moto et pour ceux qui le souhaitent des éléments de conduite comme rentrer les vitesses à la volée avec un mono très coupleux... Il s'agit dans tous les cas de faire chanter son moteur au mieux...
Je sais que sur les forums Est-Motorcycles et surtout 500 XT/ST le Gromono par Yamaha .. ben...  il y a des saignants de la poignée ils auront là l'occasion de nous livrer quelques trucs et astuces pour enrouler efficace dans une belle symphonie...
Imaginer au freinage les 12 mercenaires du LCBC prenant une jolie courbe et accélérant fort de concert vers la prochaine terrasse d'où le verre à la main ils regarderont ces belles machines faire leurs "cling" "cling" ( pas bling bling...) de plaisir ... bonheur tant attendu.... bonheur insoutenable ?
Arvella' content

Mise au point de son LCBC

 

Sitôt les usinages démarrés (images et infos à venir) il va falloir songer aux périphériques... aux bidouillages... à la robe de son mono. Exercice personnel, déjà bien anticipé par beaucoup et  qui peut s'affiner dans l'échange.Viendra ensuite l'intégration moteur suivi de tous les autres éléments de sa machine. Les habitués seront à l'aise, les autres plus à la peine. Ce blog, c'est notre désir,  saura vous apporter, en dehors de contacts directs, des informations intéressantes, constructives.
Le gros morceau, là où l'émotion est souvent la plus forte, sera la mise au point du moulbif... carburation, échappement, allumage... La partie cycle ne sera pas oubliée...
Les options diverses mèneront là encore au maillage des expériences. Ne pas rester seul face à un problème technique voilà la gageure des articles qui ne manqueront pas de venir apporter le soutien souhaité et indispensable.
En attendant n'hésitez pas à poster des commentaires, des propositions... aidez-nous à dessiner les semaines et mois qui viennent !
Arvella' LCBC for ever

PS: quelques articles de ce blog peinent à apparaître sous Internet Explorer... aussi utilisez Firefox Mozilla navigateur qui saura tout vous "lire"... en attendant que je règle ce problème...

Daniel... y’a l' téléphone qui sonne !

Il sera encore dispo pour vous tous " Les Gars du Mono ".... au

04.73.63.50.77

ou

06.85.19.07.15

tous ces prochains jours et jusqu'au 10 / 12 janvier 2009... si vous voulez en être, ne tardez plus !

Si le téléphone est occupé et/ou le Chaman parti balader avec son chien dans l'side... ou plus sûrement entrain d' roder une soupape.... ben recommencez et recommencez... il n'est jamais bien loin l'animal mais faut insister...

Une organisation optimale de nos  usinages est LA priorité !

Merci à vous pour votre acharnement... bientôt 2009 l'année du "Couple à Pleurer"

Arvella' 599 LCBC