Cylindre comprimé pour comprimer...

Voici un montage d'usinage de cylindre type Est-Motorcycles.

Celui en photo plus bas est prévu pour Harley Davidson.

Je ne montrerais pas celui de SR/XT pour raisons d'État Est-Motorcycles..., mais le principe essentiel est le même : lorsqu'on est devant une cylindrée unitaire importante, une chemise relativement fine (même avec la nouvelle), avec cylindre aluminium, il est essentiel de comprimer au moment de l'usinage le cylindre exactement comme s'il était monté sur le moteur.
Il est bien rare qu'un usineur agisse ainsi: la plupart ne savent pas qu'avec une forte cylindrée unitaire, un cylindre usiné à la volée, sans serrage de fonction, se retrouve en tonneau lorsqu'il est serré. Il y a une mauvaise étanchéité d'huile dés le départ, avant que le moteur ne tourne !
Vos cylindres seront donc serrés au couple de serrage culasse et usinés dans cette position. Le futur piston forgé qui sera dedans nagera comme un poisson dans l'eau avec ses jeux nominaux harmonieux. Garantie d'une compression uniforme et d'une épaisseur de film d'huile constante. On gère la segmentation...
Petits secrets qui font les grands chevaux..."

BONNE ANNÉE A TOUS, mes Amis du Mono Basique... et quelle année 2009 !!!
Daniel WINTER